Un remolque completo generalmente consta de un bastidor, carrocería, mecanismo de remolque, mecanismo de dirección, suspensión, tren de rodaje, sistema de frenos, sistema de señalización y otros componentes. En un diseño de marco de vigas rectas-, las alas superiores de las vigas longitudinales son completamente planas. Las ventajas de este diseño incluyen un piso nivelado de la plataforma de carga, un proceso de fabricación simple, una distancia al suelo generalmente alta y una excelente transitabilidad longitudinal. Para cumplir con requisitos estructurales y operativos específicos, el marco de un remolque completo de plataforma plana para servicio pesado-está compuesto principalmente por vigas principales, vigas transversales, vigas de soporte y vigas laterales. La carga total del vehículo se transmite al suelo a través de las vigas de soporte (situadas entre los travesaños), el sistema de suspensión, los ejes de las ruedas y las ruedas. Las vigas principales, vigas de soporte y vigas laterales del marco son componentes soldados y presentan un perfil de sección cajón-, lo que les confiere una importante rigidez torsional. Las vigas transversales que conectan las vigas principales se extienden hacia afuera a ambos lados; Estos cuentan con una estructura de viga I-soldada de sección variable-, que proporciona una alta resistencia a la flexión lateral. Las vigas principales del marco tienen una dimensión vertical relativamente profunda y se extienden hacia abajo; este diseño mejora la resistencia a la flexión longitudinal del marco sin aumentar la altura total de la plataforma de carga. Debajo de cada viga de soporte, se instala un mecanismo de plataforma giratoria para acomodar el sistema de suspensión equilibrado, permitiendo así la dirección en todas las ruedas.
Los remolques completos-de servicio pesado están diseñados para transportar carga de gran masa y grandes dimensiones físicas; en consecuencia, generalmente es necesario aumentar la resistencia estructural del marco y al mismo tiempo minimizar su altura total para facilitar la carga, descarga y transporte eficientes de la carga. Según la configuración estructural de sus vigas longitudinales, los marcos completos para remolques se clasifican en tres tipos: marcos rectos-, marcos escalonados y marcos-con vigas abatibles.
